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9月15日，攀西公司邀請蜀道工程技術(shù)中心專家、川高公司、高速執(zhí)法、高速交警、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位等聯(lián)合開展G5京昆高速（西攀段）沙壩隧道設(shè)計回溯Ⅱ類風(fēng)險點降級銷號驗收，通過現(xiàn)場踏勘、資料查閱、項目匯報、質(zhì)詢討論等方式開展技術(shù)評估驗收。
驗收組認(rèn)為，G5京昆高速公路（西攀段）沙壩隧道右線進口、左線出口仰坡滑塌災(zāi)害處治工程已按設(shè)計文件要求完成了工程處治，仰坡滑塌對行車安全的隱患基本消除，處治效果符合預(yù)期，基本達(dá)到設(shè)計要求，同意將Ⅱ類風(fēng)險點降為IV類風(fēng)險點管理。
本項目采用“清除滑塌堆積體+局部清方+掛網(wǎng)錨噴封閉+壓力注漿錨桿加固”的綜合處治方案。面對邊坡垂直高差100米、邊坡最陡達(dá)55°、巖性較為破碎、材料運輸困難等重重困難，攀西公司以技術(shù)和管理創(chuàng)新破局。首次規(guī)?；?00kg重載無人機承擔(dān)鋼材運輸任務(wù)，將運輸效率提升313%，不僅大幅降低人工成本與安全風(fēng)險，還直接節(jié)省材料運輸費用25萬元；同步搭建“空天地”一體化四維監(jiān)測系統(tǒng)，對邊坡穩(wěn)定性進行實時動態(tài)監(jiān)測，確保施工全程“零傷亡、零事故”。
該項目實現(xiàn)養(yǎng)護工程項目三個“行業(yè)首次”：首次規(guī)?；瘧?yīng)用200kg級無人機運輸大宗建材、首次構(gòu)建“空天地”一體化監(jiān)測網(wǎng)、首次實現(xiàn)應(yīng)急搶險全流程數(shù)字化管控。
